暑期跨省游訂單量同比增長413%，機票平均價格超1000元

隨著各大中小學校和大專院校陸續放假，2021年暑期旅游已然升溫。7月16日，攜程研究院戰略研究中心高級研究員沈佳旎接受21世紀經濟報道采訪時表示，今年暑期跟團游和自由行訂單較2020年同期增長10倍以上，且暑期跨省游訂單量同比增長413%。

7月初，航班管家發布《2021暑運預期數據報告》，預計2021年全民航暑運計劃航班總量967745架次，同比2019年提升2.88%，同比2020年提升近38.07%。

為應對不同往常的旺盛客流，中國國鐵集團表示，今年鐵路暑運62天，預計全國鐵路預計發送旅客7.5億人次，與2019年基本持平，客流高峰日預計發送旅客近1400萬人次。各大航空公司也紛紛增加運力，東航表示在七、八月期間計劃執行航班18萬架次，換大機型5000余班。海航則計劃暑運期間執飛航線近2000條，執行航班約14萬班次，運送旅客超過1800萬人次，航班量、旅客量同比增長約40%，超過疫情前2019年同期水平。

量上去了，價也同步上漲。截至7月15日，去哪兒平臺數據顯示，其中國內航線出行量已經超過2019年同期，機票平均價格超過1000元。酒店預訂量也已經超過2019年同期三成，其中高星酒店占比增長近一成。

多因素疊加的爆發

21世紀經濟報道從攜程、去哪兒、同程旅游、馬蜂窩等多個OTA平臺了解到，人們在今年暑期旅游的意愿高漲，預計出游人次有望創新高。

按照攜程的統計數據，今年暑期跟團游和自由行訂單較2020年同期增長10倍以上，且暑期跨省游訂單量同比增長413%。

數字這么高，有一定的特殊因素。在暑期旅游中，有相當龐大的客群是中小學生及其家人，去年暑期大多數地方的中小學生均有出行限制，而今年在國內疫情得到有效控制，國內中、小學校陸續調整對學生暑期的出行限制，因此，今年暑期中、小學生群體（8歲至18歲）的占比重回20%以上，較去年同期增長超過300%。

搜索及瀏覽量是人們需求最直接的反映。同程發布了《2021年暑期居民出行及出游趨勢預測報告》顯示，6月前兩周同程旅行平臺7月、8月起飛航班的搜索及瀏覽量較2020年同期增長了120.2%，較2019年同期增長了13.4%；7月出發的火車票搜索瀏覽量較平日增長了150%。

21世紀經濟報道也從會員制特色度假酒店預訂平臺“如程”了解到，今年暑期的訂單量較2019年同期增長47%，其中暑期出行會員以女性居多，占比64%；

因其“提前預訂即可免費入住”的會員制預訂平臺特性，今年暑期房源平均預訂率已超90%（其中7月96.69%、8月85.17%）。為迎接暑期旺季來襲，如程早在5、6月便開始密集新增夏日避暑消夏度假民宿，累計上新121家酒店。

值得注意的是，與2019年相比，游客的出游習慣發生一些改變。從去哪兒發布的2021暑期親子游數據來看，家長們預訂暑期出游的機票時沒有以往那么著急了。2019年暑期時，近四成家長提前一個月以上訂票，現在只有不到三成的家長會提前一個月以上預訂機票，而提前一至兩周預訂機票的家長增長近一成、提前4至7天訂票的家長增長近5%。因此，隨著孩子們陸續放假，完成暑期作業后，家長們會開始安排旅行，預計旅游搜索量漸長。

另據同程提供的暑期出游意愿調研數據顯示，64%的受訪者明確表示今年暑期有出游計劃，其中87.4%計劃跨省及跨市游。

同程研究院首席研究員程超功認為，較高的中長線出游意愿表明今年暑期居民旅游消費信心較高，這將是今年暑期旅游市場復蘇的最大支撐。2020年暑期，受疫情影響，居民長線出游信心不足，隨著疫情防控形勢穩定向好，長線游消費信心自2020年國慶黃金周以來進入恢復軌道。

隨著旅游消費信心的進一步提升，人們在選擇暑期出游同游人時再次回歸“全家一起游”。《報告》數據顯示，37.2%的受訪者選擇了和父母子女等家人一起出游，選擇與伴侶一起出游的占比23.2%，選擇與朋友一起出游的占比14.4%，選擇與孩子一起出游的占比11.3%。程超功表示，親子家庭客群構成了每年暑期旅游市場的基本盤，“全家一起游”的回歸對于市場的恢復將是一個積極信號。

市場堅挺除了看出游意愿外，還要看人們是否舍得花錢。同程《報告》提供的用戶暑期購買旅游產品（交通、住宿、門票等）的預算分布數據顯示，預算范圍在1001至3000元的占比33.2%，預算范圍在3001至5000元的占比23.3%，預算超過5000元的占比29%。從預算水平分布情況看，人們今年暑期出游的花錢意愿已基本恢復至疫情前正常水平。

值得注意的是，暑期出游預算超過1萬元的比例達到了8.6%的水平，表明在出境游暫時停擺的情況下，人們在國內旅行時對中高端旅游服務的消費意愿較高。在出境游大本營的馬蜂窩，其用戶需求的變化，也說明了這一點。馬蜂窩北極星攻略負責人洪潤蕾告訴記者，因為疫情關系，往年去海外暑期旅游和研學的年輕人和家庭，改在國內消費，這部分客群的消費力強，要求也高，因此激發旅游業深度挖掘更多元、更小眾的玩法和目的地。

程超功認為，交通、住宿兩項旅游花費大頭的預算水平的最新調研也表明，今年暑期人們愿意為更好的旅游體驗花更多的錢，這對于暑期旅游市場的全面復蘇無疑是一大利好。他認為，居民出游意愿的全面恢復表明局地零星疫情并未明顯影響到人們的暑期出游計劃，尤其是家庭出游意愿的恢復對于整個暑期旅游市場基本盤的穩定是一個非常重要的積極信號。

交通企穩

人們的意愿，很快傳導到市場。

程超功認為，綜合考慮各方面因素及最新的數據，2021年暑期全國民航旅客發送量有望恢復至疫情前水平，即7月和8月的旅客總量有望達到或超過1.2億人次，與2019年同期持平或略有增長；暑期火車旅行在7月份的客流量預計較2020年同期增長60%，整個暑期（7月及8月）的客流量預計較2019年同期的恢復比例介于95%至100%之間。

受供求關系等因素影響，2021年暑期的機票價格較2020年同期預計將有一定幅度上漲，高峰時段票價可能達到或超過2019年同期。來自同程旅行的機票大數據預測，2021年暑期國內機票均價約為771.8元（不含機建燃油等費用），較2020年同期上漲約8%，較2019年同期下降11.4%。盡管總體票價水平不及2019年同期，但在7月底、8月初和8月中下旬三個重要客流高峰時段的機票均價預計將超過2019年同期水平。

一些熱門旅游目的地的機票水漲船高。2021年暑期，上海-三亞機票預訂量比2019年同期增長25%，平均支付價格達到1492元，而2019年暑期的平均支付價格僅為1041元。

去哪兒網公共事務部總監徐光曄介紹，截至7月15日，去哪兒平臺數據顯示，其中國內航線出行量已經超過2019年同期，機票平均價格超過1000元。飛去甘肅、內蒙古、新疆的航線最為火爆，像北京至滿洲里、上海至西寧、北京至敦煌、北京至烏魯木齊均稱為新晉熱門航線。

為了滿足人們暑期旅游的需求，各大航空公司紛紛加碼暑期航線。海航方面表示暑運海航將加大西北、西南、海南等熱門旅游市場的運力投放，增加在北京、廣州、深圳、海南、西南等寬體機運力投入，執行海南地區航班約2.4萬班，較疫情前2019年同期增長10%

同時新開深圳=蘭州、深圳=博鰲、廣州=蘭州、廣州=百色、長沙=西安、北京=玉林等航線近200條，加頻航班包括北京=滿洲里、北京=貴陽、大連=太原等。海航方面人士預計杭州、鄭州、重慶、成都等市場客流率先啟動，贛州、延安、榆林等革命老區航線暑期市場較為火爆。

東航方面則表示，今年暑運期間，東航航班布局將以“西進北上”為主要方向，向東北、西北（內蒙、新疆）、西南地區逐步投放運力。從數據方面來看，七、八月份北京、上海等一線城市前往烏魯木齊、三亞、海口、成都、重慶、蘭州、西安等地為暑運熱門航線，東航將根據市場變化預期逐步增投航班，并通過調配航線時刻、機型“小改大”等方式，統籌規劃航班運力資源。

南航上海方面數據顯示，目前南航在上海虹橋、浦東兩大機場計劃日均執行出港航班近100班，日均始發座位數投放約2.1萬座，已基本恢復至疫情前航班水平。2021年暑運期間，南航在上海兩場計劃日均執行出港寬體機型近35班，主要投放在華東至西北、西南的熱門旅游航線。

野營房車等新玩法火爆

暑期旅游的群體中，學生群體占比不小，大學生群體更以69%的占比成為今年暑期學生旅游市場的主力軍。

值得注意的是，今年暑期大學生群體的出游意愿和消費水平明顯增強。攜程的數據顯示，2021年大學生群體暑期定制游人均消費近2500元，較2020年同期增長42%。根據第三方統計數據，2019年，我國大學生月均生活費為1282元。這也意味著今年暑期的大學生群體旅游花費，相當于2個月的生活費。

另外國內疫情的趨緩，國內中、小學校陸續調整對學生暑期的出行限制，今年暑期，中、小學生群體（8歲至18歲）的占比重回20%以上，較去年同期增長超過300%，并有望在7月末到8月中旬反超大學生群體，成為暑期學生游的核心群體。

學生群體帶動暑期旅游的游玩模式較以往有了新的變化，雖然從供給側角度看，研學旅游產品較2020年暑期增長超過650%，研學類產品搜索量較去年同期增長2倍以上，研學游、博物館仍是暑期熱門旅行產品和景點，周邊自駕游、大型主題公園/游樂場、親水游等也還是最受歡迎的暑期周邊游玩法，但眾多年輕人也開始對露營、徒步、騎行等小眾玩法的關注度也有明顯上升。

沈佳旎表示，攜程今年暑期的熱門旅游線路主要包括5大類，分別是自然野奢、越野自駕、徒步登山、精致露營、歷史人文。其中，自然野奢類線路最受歡迎，野奢類產品訂單較2020年同期增長400%，預訂用戶以80后家庭及閨蜜客群為主。

精致露營系列產品以其親近自然、遠離城市喧囂，又保障了旅行品質的特性，成為暑期旅行新風尚，騰格里沙漠星空露營線路中，游客將感受到沙漠徒步、騎駱駝、篝火燒烤等新奇體驗。越野自駕系列產品則可以令旅客在專業團隊的保障下，在318川藏線、“火星一號公路”上獲得與眾不同的自駕體驗。

馬蜂窩甚至為野營、徒步、房車等新游玩模式制定了新攻略，放在其升級的北極星攻略內，點擊量頗為可觀。

沈佳旎指出，需求側的消費升級，也對旅游目的地、景區、旅游企業提出了更高的要求。加強旅游管理能力、提升旅游服務質量、豐富旅游產品和營銷方式，多劍合璧才能為游客帶來美好旅行體驗，激發旅游市場活力。